Почему замена катализатора непопулярная услуга?

Давайте разберемся, почему это так?

Автокатализатор – изделие выхлопной системы, которое очищает выхлопные газы из движка. Еще он защищает остальные детали от преждевременной поломки.

Нейтрализатор самая дорогая запчасть из всех деталей глушителя, так как в его основе лежат металлы платиновой группы – Палладий, Платина, Родий. Они активизируют химические реакции, чтобы нейтрализовать вредную газовую смесь и сделать ее безопасной для окружающей среды и людей. При правильной эксплуатации, данная деталь может проработать долгое время без поломок и отказов. Однако в России одной из причин его поломок является некачественный бензин. Катализатор из-за наличия примесей в топливе и неполного его сгорания, со временем забивается, начинает перегреваться и разрушается.

Многие СТО, сервисы, сами специалисты не имеют практического опыта работы с катализаторами и именно поэтому до сих пор находятся те, кто предлагают просто пробить катализатор. Убеждают людей, что нейтрализатор душит двигатель, отрицательно на него действует.

Это неправда, так как конструкция  катализатора всегда просчитывается и учитывается такой момент, как противодавление. Максимальные потери мощности двигателя составляют 10 %.

Как показывает информация, выходы из строя очень редки и все же они происходят.

В таких случаях есть 3 способа решения с такой поломкой:


  1. Заказ и установка оригинального, штатного катализатора – очень дорого и занимает длительное время;
  2. Поиск универсального катализатора, установка своими силами или с помощью специализированных сервисов - https://базаонлайн.рф/products/category/universalnye-katalizatory.
  3. Удаление внутренностей оригинального катализатора и установка пламегасителя - https://базаонлайн.рф/category/strongery-i-plamegasiteli и установка обманки лямбда зонда на втором датчике - https://базаонлайн.рф/products/category/obmanki-datchika-kisloroda, либо перепрошивка автомобиля под более низкий экологический класс Евро-2.


 Последний вариант для специалистов является самый бюджетный и самым привлекательным, так как  в случае косяков с их стороны, устранить его можно будет быстро и также дешево.

Во втором же варианте, ошибка работника может привести к замене катализатора за счет сервиса. Сами понимаете, их это не устраивает.

И сами клиенты, как правило, выбирают самый бюджетный вариант, забывая, что их автомобиль становится предметом повышенного загрязнения атмосферы.

Решать конечно же Вам, какой вариант больше устраивает, все же не забывайте о своем будущем и будущем Ваших детей!

Всего доброго, ни гвоздя, ни жезла и исправного, резвого автомобиля!

Металлы платиновой группы – главная причина недешевых автокатализаторов!

Доброго времени суток, всем кто читает эту статью.
Сегодня, в эпоху цифровых технологий, очень часто используют редкие материалы, как Палладий (Pd), Родий (Rh) и Платина (Pt).
Они обладают свойствами, необходимыми в автомобилестроении, медицине, электротехнике, химии, стекольной промышленности, космосостроении и многих других.
Кратко о их свойствах  и ценах, на торговой бирже. 
Самым дорогим  является Родий, так как очень редок на земле. 

Он устойчив к разным кислотам и высоким температурам. 
Сегодня его стоимость 3 625 доллар/тройская унция, (далее - $/oz). В рублях – 7 460 руб/г.
Платина -редкий драгоценный металл, он не бывает в чистом виде, а только как сплав с другими металлами. 

Извлечение трудоемко и дорого. У него отличная химическая стабильность, не окисляется на воздухе, 

не подвержен действию кислот.  
Сегодня он стоит 860 $/oz, а в рублях – 1 770 руб/г.
Палладий -  во многом похож на других, но исключителен тем, что растворяет водород. Извлечь его проще, так как он встречается в медно-никелевых рудах. 
На данный момент стоимость составляет 1 525 $/oz, а в рублях – 3 140 руб/г.  
Именно из-за высоких цен на драгоценные металлы, 

автомобильные катализаторы - являются дорогостоящей деталью и тенденция 

такова, что экономика будет диктовать и далее бешенный спрос на драг.металлы!
И все же нейтрализатор несет очень важную роль для окружающего мира – нейтрализация выхлопных газов, образованных при сгорании топлива!
 Желаю Вам синего неба и свежего воздуха!

Почему катализатор для бензиновых автомобилей стоит недешево?

Давайте вместе это выясним.

Катализатор  - носитель металлический или керамический, термоустойчивая прокладка для керамики, напыление на сотах.


Серьезные организации используют блоки только европейского качества (AWG, Emitec   и т.д.), а они стоят дорого. Себестоимость металлического начинается от 13 евро, что составляет 988 рублей. Затраты на растаможку и доставку не учтены.

Керамический дешевле, но для его упаковки в корпус  катализатора необходима прокладка, которая практически уравнивает цены. Себестоимость блока от 6 евро, что составляет 456 рублей. Себестоимость прокладки от 4 евро, что составляет 304 рубля. Здесь также не учтены затраты на растаможку и доставку.

Для изготовления напыления используют химию европейского качества, так как необходимо обеспечить высокие показатели по удельной площади поверхности. Это необходимо для увеличения активности молекул драгоценных металлов, которые равномерно распределены по всей площади каталитического покрытия.

Главными катализаторами, ускорителями химических реакций, благодаря которым выхлопные газы становятся безопасными, являются растворы драгоценных металлов. Самыми востребованными в области нейтрализации выхлопных газов, являются палладий, родий и платина. Каталитическое покрытие может быть как 3-компонентным, так и 2-компонентным. Цифра говорит о количестве использованных драгметаллов (ДМ).

Самыми  популярными для легковых автомобилей с бензиновым двигателем, являются палладий (Pd) и родий (Rh).  Цены на них всегда непостоянны, так как они продаются на бирже - http://www.platinum.matthey.com/prices/price-tables и зависят от спроса на них. В настоящее время они востребованы во многих производствах.

На январь 2019 года средняя рыночная стоимость палладия (Pd) 1,336.89 $ за тройскую унцию, что составляет 2837, 1 руб/гр. А родий (Rh) 2,468.3$ за тройскую унцию, что составляет 5238,2 руб/гр.  

Это себестоимость без учета затрат на переработку и перевод их необходимую форму специализированными заводами.

Возьмем любой носитель (керамика или металл) объемом 1 литр и произведем расчет цены драгметаллов под требования международного стандарта по токсичности Евро-4.

Общее содержание драгметаллов должно быть не менее 0,706 грамм, 5 частей составляет палладий – 0,588 гр и 1 часть родий – 0,118 гр. Себестоимость ДМ получается 2286 рублей.

Себестоимость напыления, на котором равномерно распределяются палладий и родий, не менее 8 €, что составляет 608 рублей.  

В результате, общая себестоимость керамического носителя с напылением и драгметаллами  3 654 рубля.

А металлический блок 3 882 рубля.

С учетом всех затрат, себестоимость получится 5 000 рублей.

Конечный потребитель может купить катализатор, начиная от цены 6 000 рублей и выше.

Многие интернет-магазины, предлагают продукцию китайского производства, которые пока не гарантируют достойного качества носителя (очень нестабильная керамика к температуре) и самого напыления.

Будьте осторожны при выборе катализатора, доверяйте только проверенным фирмам.

Давайте делать мире чище, для себя и потомков!!!

Что получает автомобиль после удаления катализатора?


  1. Он получит несколько дополнительных лошадок, где-то 10%, если на втором датчике кислорода установить обманку лямба-зонда. Сразу скажу, это не окажет никакого значительного эффекта на скоростные качества автомобиля. Обманки, которые продают в магазинах работают 50/50, так как в большинстве случаев в роле миникатализатора используется керамика, которая разрушается, вываливается, и появляются ошибки по эффективности катализатора. Для долгосрочного эффекта - получения дополнительных лошадок более 10% необходимо выполнить вмешательство в контроллер автомобиля, которое называется  перепрошивкой. Прошу Вас, доверяйте только проверенным организациям, людям с положительными отзывами, чтобы не было серьезных проблем.
  2. Вместо катализатора автомобиль может получить коллекторный пламегаситель, или магистральный пламегаситель или стронгер, в зависимости от расположения в выхлопной системе и в зависимости от количества. Эти устройства направлены в большинстве своём на подавление шума.
  3. Также вместо  оригинального катализатора ставят конструкцию, которая состоит труб и соединительных фланцев и в простонародье называется «паук». Он делает автомобиль немного громче, так как конструкция предназначена только для прохождения выхлопа без задержки.


Владелец же получает автомобиль, который становится энергичнее, бодрее, немного экономичнее.

А что же получают люди и окружающий мир?

Сейчас проблема с экологией стоит очень остро и катализатор, который был установлен на автомобиле, играет роль очистного завода, который перерабатывает грязный выхлоп. Удалив же катализатор, мы имеем транспорт, который не соответствует требованиям европейского стандарта по токсичности и загрязняет атмосферу. Это негативно сказывается на здоровье и самочувствии взрослых и детей, на климате.

Я считаю, что мы можем сделать небольшой вклад, чтобы не ухудшать  проблему с экологией!

Выбор за нами!

У нас есть время, так как с 2021 года, будут ужесточения требований к авто, которые не соответствуют экологическому стандарту. Об этом напишу в другой раз.

 

Будьте здоровы и пусть будет здоров, Ваш любимый автомобиль!

Почему предлагают удалять катализатор?

Катализатор – это деталь выхлопной системы, над разработкой которого трудились великие умы. Он  делает выхлоп из двигателя безопасным для людей и окружающей среды.

Я думаю, что не единственный кто заметил, что автомобили, оборудованные системой нейтрализации газов, работая в закрытых помещениях, практически не выделяют токсичных выбросов и в помещениях не воняет, как раньше. На современных автомобилях устанавливают катализаторы с гарантийным ресурсом не менее 100 тыс.км. Но есть несколько причин его поломки:

  1. Основная причина есть и остается некачественный бензин с кучей присадок. Существуют такие добавки, которые при сгорании топлива выделяют серу. Она убивает каталитическое покрытия, которое нанесено  на соты блока.
  2. Очень редко бывают случаи заводского брака, которые приводят к разрушению внутренностей.
  3. Двигатель, работающий с отклонениями от нормы, с ошибками, негативно сказывается на катализаторе. Это может привести к продолжительной работе нейтрализатора выхлопных газов на пиковых температурах, что приводит к его оплавлению, если соты металлические и разрушению до мелких частиц, если соты керамические.

Как показывает статистика, люди чаще всего выбирают вариант удаления катализатора и установки вместо него пламегасителя или стронгера, в зависимости от расположения. Этот способ решения проблемы, как правило, рекомендуют на сервисе, в который обращаются автолюбители. Они аргументируют такую замену появлением  дополнительных лошадок под капотом. В реальности же, без дополнительного вмешательства в мозги автомобиля, прибавка составит не более 10 %. Станции технического обслуживания делают это, потому что пламегасители стоят недорого и их легко купить и меньше работы по замене. Штатные катализаторы же напротив, стоят  дорого и держать их на складе неопределенное время просто невыгодно. Универсальных катализаторов появилось очень много, причем качества не хуже штатных, но большинство сервисов либо не хотят изучать тему катализаторов и развиваться, либо не хотят рисковать из-за низкого уровня своих специалистов. Исключением из правил бывают фирмы, которые пропагандируют спортивные выхлопные системы.

Удалив катализатор, поставив вместо него пламегаситель и покатавшись так какое-то время, люди обращаются к нам за универсальным катализатором, потому что из выхлопной системы стало вонять, и повалил дым. Один из наших клиентов сказал, что стало пахнуть серой из глушителя, другие говорят о появлении дымка. Был даже случай у клиента, когда он стоял в пробке и человек, едущий сзади, сказал, что за его автомобилем невозможно ехать из-за вони, из выхлопной трубы.

Катализатор – как бы громко это не звучало, железка, которая делает наш мир немного чище не только для нас, а и для наших потомков. Уже сейчас, ситуация с экологией обстоит очень остро и  от нас зависит как она будет развиваться дальше. Мы обязаны принимать правильные решения для сохранения окружающей среды!

Выбор за Вами!

Купить катализатор или пламегаситель?

Как показывает статистика, основная часть людей предпочитают менять катализатор на пламегаситель, стронгер - http://базаонлайн.рф/products/category/strongery-i-plamegasiteli . Насколько правильно это решение?

Пламегаситель – труба, внутри которой еще одна труба меньшего диаметра. На картинке изображен пламегаситель в разрезе.

Пламегаситель выполняет только одну функцию, а именно снижение шума от проходящих выхлопных газов. Простота конструкции объясняет и его низкую цену. Но недостаточно просто поменять катализатор на пламегаситель, необходимо проводить перепрошивку ПО автомобиля до Евро-2. После этого Ваш автомобиль станет мощнее, но станет опасен для окружающей природы, потому что нейтрализация газов не будет проводиться.

Катализатор – это сложная техническая конструкция, которая совмещает в себе фундаментальные знания химии и кропотливую работу конструкторов, и выполняют очень ответственную функцию – борьба за сохранение экологии. Наш магазин «Базаонлайн» - http://базаонлайн.рф/products/category/katalizatory предлагает Вам купить универсальные катализаторы, которые имеют демократичные цены и гарантию 12 месяцев. После установки нашей продукции, Ваш автомобиль будет и дальше экологически безопасным для природы и людей.

И все же Вам принимать решение, что использовать универсальный катализатор или пламегаситель. Что для Вас важнее, дополнительные лошадки под капотом и грязный выхлоп из трубы или автомобиль с новым катализатором и экологически чистый.

В свою очередь, мы постараемся помочь Вам сделать правильный выбор и подобрать оптимальный вариант в нашем магазине - http://базаонлайн.рф/ .

Катализатор – борьба за чистый воздух или ненужная деталь в автомобиле?

Статья написана нашими специалистами и размещена на сайте – http://базаонлайн.рф/

Катализатор является легкими Вашего автомобиля, его основным фильтром. Он пропускает через себя отработанные выхлопные газы и делает их нейтральными и безопасными для человека и окружающей природы.

Благодаря нему, нет неприятного запаха при работе двигателя в закрытых помещениях.

Концентрация смога, образовывающегося при сгорании топлива в двигателях автомобиля, оснащенного катализатором, значительно ниже, чем у транспорта без  системы нейтрализации.

Отравление воздуха на нашей планете, является серьезной проблем и катализатор технически очень грамотная разработка, которая функцию фильтра выполняет на  все 100 %.

Внизу приведена сравнительная таблица по европейским нормам токсичности, которая наглядно показывает эффект от работы выхлопной системы, оснащенной катализатором или нейтрализатором отработавших газов и значительное снижение выбросов вредных веществ в атмосферу.

 

Наш магазин http://базаонлайн.рф/ окажет Вам необходимую помощь и поддержку, чтобы купить катализатор, подходящий именно Вашему автомобилю. Наш каталог вы можете увидеть здесь - http://базаонлайн.рф/products/category/katalizatory

Подбор катализатора выполняют специалисты, которые имеют многолетний опыт по ремонту выхлопных систем и огромную информационную базу по автомобилям с типоразмерами универсальных катализаторов.

 Гарантия на катализаторы 12 месяцев.

Оставить заявку на подбор катализатора можете оставить здесь - http://базаонлайн.рф/services