Менять или не менять катализатор?

Очень часто в интернете интересуются:

1.Нужно ли менять?

2. Нужно ли удалять, убирать?

3. Когда необходимо менять его?

4. Как долго он ходит?

5. На что его менять?

Постараюсь ответить на них

1. Катализатор - деталь выхлопной системы, имеет свой ресурс и может выходить из строя. Конечно же, нужно его менять.

Необходимо проводить диагностику и проводить осмотр состояния носителя внутри оригинального изделия при помощи видеоэндоскопа. Делайте это регулярно, хотя бы каждые 30 тыс.км. Стоимость услуг начинается от 500 рублей, в зависимости от автомобиля.

2. Да, если он создает серьезную опасность для двигателя автомобиля керамической крошкой от разрушения.

3. Когда он перестал выполнять свои функции, забился или начал разрушаться.

4. Ресурс не менее 100 тыс.км и все же есть моменты, из-за которых он может значительно снизиться:

- плохой бензин,

- несвоевременное обслуживание автомобиля;

- производственный брак при производстве каталитических нейтрализаторов.

5. Существует 4 варианта:

1. На оригинальный – самый дорогой способ замены.

2. На универсальный – оптимальный вариант - https://базаонлайн.рф/products/category/universalnye-katalizatory.

3. На пламегаситель + обманка или перепрошивка под Euro-2 – бюджетный вариант - https:// базаонлайн.рф /products/category/strongery-i-plamegasiteli.

4. На самоделки разных «рукожопов» и возникнут новые отклонения – повышенный шум, гул в глушителе, вонь из выхлопной трубы, будет ошибка на табло «CHECK ENGINE».

Если Вы хотите, чтобы машина оставалась экологически безопасной, то выбирайте 1 или 2 вариант.

А когда важна только скорость автомобиля, его разгон, экономия бензина и не мешает вонь из глушителя, то 3 вариант будет самый подходящий и недорогой.

4 вариант неприемлем, не попадайтесь на таких спецов!!!

Решать Вам и все же подумайте о светлом и свежем будущем!

Удачи на дорогах, ни гвоздя, ни жезла и чистого выхлопа!!!

Почему замена катализатора непопулярная услуга?

Давайте разберемся, почему это так?

Автокатализатор – изделие выхлопной системы, которое очищает выхлопные газы из движка. Еще он защищает остальные детали от преждевременной поломки.

Нейтрализатор самая дорогая запчасть из всех деталей глушителя, так как в его основе лежат металлы платиновой группы – Палладий, Платина, Родий. Они активизируют химические реакции, чтобы нейтрализовать вредную газовую смесь и сделать ее безопасной для окружающей среды и людей. При правильной эксплуатации, данная деталь может проработать долгое время без поломок и отказов. Однако в России одной из причин его поломок является некачественный бензин. Катализатор из-за наличия примесей в топливе и неполного его сгорания, со временем забивается, начинает перегреваться и разрушается.

Многие СТО, сервисы, сами специалисты не имеют практического опыта работы с катализаторами и именно поэтому до сих пор находятся те, кто предлагают просто пробить катализатор. Убеждают людей, что нейтрализатор душит двигатель, отрицательно на него действует.

Это неправда, так как конструкция  катализатора всегда просчитывается и учитывается такой момент, как противодавление. Максимальные потери мощности двигателя составляют 10 %.

Как показывает информация, выходы из строя очень редки и все же они происходят.

В таких случаях есть 3 способа решения с такой поломкой:


  1. Заказ и установка оригинального, штатного катализатора – очень дорого и занимает длительное время;
  2. Поиск универсального катализатора, установка своими силами или с помощью специализированных сервисов - https://базаонлайн.рф/products/category/universalnye-katalizatory.
  3. Удаление внутренностей оригинального катализатора и установка пламегасителя - https://базаонлайн.рф/category/strongery-i-plamegasiteli и установка обманки лямбда зонда на втором датчике - https://базаонлайн.рф/products/category/obmanki-datchika-kisloroda, либо перепрошивка автомобиля под более низкий экологический класс Евро-2.


 Последний вариант для специалистов является самый бюджетный и самым привлекательным, так как  в случае косяков с их стороны, устранить его можно будет быстро и также дешево.

Во втором же варианте, ошибка работника может привести к замене катализатора за счет сервиса. Сами понимаете, их это не устраивает.

И сами клиенты, как правило, выбирают самый бюджетный вариант, забывая, что их автомобиль становится предметом повышенного загрязнения атмосферы.

Решать конечно же Вам, какой вариант больше устраивает, все же не забывайте о своем будущем и будущем Ваших детей!

Всего доброго, ни гвоздя, ни жезла и исправного, резвого автомобиля!