Всё для ремонта выхлопа

Вашего авто на  БаZаonLine

Почему замена катализатора непопулярная услуга?

Давайте разберемся, почему это так?

Автокатализатор – изделие выхлопной системы, которое очищает выхлопные газы из движка. Еще он защищает остальные детали от преждевременной поломки.

Нейтрализатор самая дорогая запчасть из всех деталей глушителя, так как в его основе лежат металлы платиновой группы – Палладий, Платина, Родий. Они активизируют химические реакции, чтобы нейтрализовать вредную газовую смесь и сделать ее безопасной для окружающей среды и людей. При правильной эксплуатации, данная деталь может проработать долгое время без поломок и отказов. Однако в России одной из причин его поломок является некачественный бензин. Катализатор из-за наличия примесей в топливе и неполного его сгорания, со временем забивается, начинает перегреваться и разрушается.

Многие СТО, сервисы, сами специалисты не имеют практического опыта работы с катализаторами и именно поэтому до сих пор находятся те, кто предлагают просто пробить катализатор. Убеждают людей, что нейтрализатор душит двигатель, отрицательно на него действует.

Это неправда, так как конструкция  катализатора всегда просчитывается и учитывается такой момент, как противодавление. Максимальные потери мощности двигателя составляют 10 %.

Как показывает информация, выходы из строя очень редки и все же они происходят.

В таких случаях есть 3 способа решения с такой поломкой:


  1. Заказ и установка оригинального, штатного катализатора – очень дорого и занимает длительное время;
  2. Поиск универсального катализатора, установка своими силами или с помощью специализированных сервисов - https://базаонлайн.рф/products/category/universalnye-katalizatory.
  3. Удаление внутренностей оригинального катализатора и установка пламегасителя - https://базаонлайн.рф/category/strongery-i-plamegasiteli и установка обманки лямбда зонда на втором датчике - https://базаонлайн.рф/products/category/obmanki-datchika-kisloroda, либо перепрошивка автомобиля под более низкий экологический класс Евро-2.


 Последний вариант для специалистов является самый бюджетный и самым привлекательным, так как  в случае косяков с их стороны, устранить его можно будет быстро и также дешево.

Во втором же варианте, ошибка работника может привести к замене катализатора за счет сервиса. Сами понимаете, их это не устраивает.

И сами клиенты, как правило, выбирают самый бюджетный вариант, забывая, что их автомобиль становится предметом повышенного загрязнения атмосферы.

Решать конечно же Вам, какой вариант больше устраивает, все же не забывайте о своем будущем и будущем Ваших детей!

Всего доброго, ни гвоздя, ни жезла и исправного, резвого автомобиля!